Їх апарат був біплан типу «качка» - пілот розміщувався на нижньому крилі, кермо напряму ззаду, кермо висоти спереду. Дволонжеронні крила були обшиті тонким небіленим мусліном.
Літак naukastudio.com.ua
Двигун «Флайера» був чотиритактний, із стартовою потужністю 16 кінських сил і важив всього(або цілих, якщо оцінювати з сучасної точки зору) 80 кілограм. У Вікисловаре є стаття про термін «літак» Апарат мав два дерев′яні гвинти. Замість колісного шасі Райти використовували стартову катапульту, що складається з пірамідальної башти і дерев′яної направляючої рейки. Привід катапульти здійснювався за допомогою падаючого масивного вантажу, пов′язаного з літаком тросом через систему спеціальних блоків. У Росії практичний розвиток авіації затримався із-за орієнтації уряду на створення повітроплавних літальних апаратів.
Грунтуючись на прикладі Німеччини, російське військове керівництво робило ставку на розвиток дирижаблів і аеростатів для армії і не оцінило своєчасно потенційні можливості нового винаходу - літака. Свою негативну роль відносно літальних апаратів важче за повітря зіграла і історія з «Аеромобілем» В. У. Татарінова. У 1909 р. …
Історія літакобудування →
