Выдающиеся изобретения 20-ого века

Пожежа в “Аполлоні” надовго відклала початок польотів. Довелося провести безліч переробок. Повний список доопрацювань склав більше тисячі пунктів. Але не прибрали головну причину пожежі - політ в атмосфері чистого кисню. У НАСА підрахували, що поки вони зроблять “Аполлон” безпечним, радянські, поза сумнівом, підуть вперед, і тоді вже вся національна програма може звалитися, і престиж США буде підірваний остаточно.

Після загибелі астронавтів “Аполлон” допрацьовувався двадцять один місяць. Паралельно йшли випробування допрацьованого місячного модуля. Ці випробування теж відкладалися кілька разів. Відбувалися “таємничі відмови” бортової ЕОМ, “вередували” навіть наземні енергетичні установки стартового майданчика. Коли ж 22 січня 1968 року допрацьований місячний модуль стартував на ракеті “Сатурн-1″ і почалися його випробування на орбіті, виникли нові ускладнення: двигуни м’якої посадки на Місяць пропрацювали лише 4 секунди замість покладених 40 секунд. Повторні включення нічого не дали. Цей політ під індексом “Аполлон-5″ не дав ніякої упевненості в тому, що місячний модуль добре працюватиме у Місяця.
Подібне ж відчуття викликав і другий випробувальний політ ракети “Сатурн-5″/”Аполлон-6″, який повинен був повторити програму “Аполлона-4″. З п’яти двигунів першого ступеня відпрацювали тільки три, двигун третього ступеня зовсім не включився, а потім вона “несподівано розпалася на частини”. Головні завдання випробувань не були виконані.

.

Два пуски ракети “Сатурн-5″, з яких один був невдалим, не могли нікого переконати в надійності цієї ракети. Більшість фахівців вважали, що повинен бути виконаний третій випробувальний безпілотний політ, але керівники НАСА “настійно рекомендували” провести наступний політ “Сатурну-5″ вже з людьми. Здавалося, ним було наплювати на ризик чергової втрати людей.

Перший політ астронавтів на “Аполлоні-7″ навколо Землі був проведений 11 жовтня 1968 року. І це був найблагополучніший політ за програмою “Аполлон” зі всіх, які відбулися до цього. Вони літали і проробляли різні маневри на орбіті одинадцять днів - на такий термін були розраховані польоти на Місяць.

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Інші записи

• Історія караоке (09.07.2008)
  ... Індустрія караоке почалася в Японії на початку 70-х років, коли до співака Дайсуке Іноуе (Іноуе Дайсуке) звернулися завсідники Утагое Кисса, де він виступав, з проханням надати запис його шоу, щоб вони могли поспівати разом на канікулах, сплачених фірмою. Усвідомивши ринковий потенціал ідеї, Іноуе зробив магнітофон, який програвав пісню за ...
• Чай (11.09.2008)
  ... Перший чай в пакетиках був виконаний у вигляді зшитих уручну шовкових тонких мішечків. А перші патенти на винахід сподіваючись в пакетиках датуються 1903 роком. Спочатку будучи комерційним проектом, чай в пакетиках дуже було зручно використовувати в буфетах і кафе. Завдяки Томасу Саллівану з Нью-Йорка чай в пакетиках став популярний у всьому світі. ...
• Бронювання автомобіля (25.07.2008)
  ... Кроме нападів з використанням вогнепальної зброї бронірованиє автомобілізащищают пасажирів від аттак із застосуванням вибухових речовин, сокир, легковоспламеняємихсмесей. Спеціальне оснащення Часто броньовані автомобілі забезпечують додатковими засобами, якими звичайні автомобілі не обладналися. До таких засобів окрім іншого відносяться вбудована система вогнегасників, переговорний пристрій для зовнішніх переговорів (Intercom), куленепробивні покришки з ...
• Історична довідка про банківські картки - Частина 4 (07.10.2008)
  ... - карток системи Europay). Структура управлінських органів міжнародних карткових асоціацій визначається масштабами їх діяльності. Так, VISA International має декілька дирекцій, кожна з яких відповідає за діяльність асоціації в певному районі миру: окрему зону складають США, ще одну - Європа - Середній Схід - Африка і т.д. MasterCard має єдину раду директорів, але ...
• Історія холодильника перші кроки (13.07.2008)
  ... Але це ще не все достоїнства новітнього агрегату. Машина, винайдена французьким фізиком, вперше працювала на автоматиці! Її конструкцію Одіфрен розробив і запатентував ще в 1895 році. До достоїнств революційної холодильної машини відносилися відмінний теплообмін, відсутність клапанів, сальників і легкість в обслуговуванні. Міняти приводні паси і змащувати підшипники доводилося всього лише одін-два разу ...