« Польоти на Місяць - Частина 2 |
У 1959 р. “тупольовци” приступили до робочого проектування експериментального прототипу бойового комплексу “ДП” - самолета”130″ (Ту-130). У остаточному вигляді він став “бесхвосткой″ масою 2050 кг і порівняно невеликих розмірів: довжина - 8,8 м, розмах крила - 2,8 м і висота - 2,2 м.
У дослідному виробництві заклали серію з п’яти експериментальних “130″, і в 1960 р. перший планер був готовий до оснащення устаткуванням і до стиковки з РН- модифікованою Р-12. Проте по ухвалі від 5 лютого 1960 роботи по”130″ припинили - його долю вирішили успіхи в створенні радянських МБР. До цього моменту остаточний варіант комплексу “ДП” складався з триступінчатої РН власної розробки із стартовою вагою 240 т, і крилатого апарату, здатного доставити термоядерну боєголовку вагою 3-5 т на дальність 9000-12000 км.
Космонавтика - Коротка історія створення багаторазового орбітального корабля Буран naukastudio.com.ua
Зачепив по темах “ДП” і “130″ був використаний в проектах ракетоплана”136″ (Ту-136, “Зірка”, “Червона зірка”) і його орбітального варіанту “Супутник”. Пілотований “136″ призначався для 
одновиткового польоту навколо Землі з подальшою посадкою, а “Супутник” (”137″, Ту-137) для декількох витків з подальшою плануючою посадкою на ВПП аеродрому. Роботи по темам”Звезда” і “Супутнику” продовжувалися до 1963 р., не виходячи за рамки ескізного проектування.
Цікаве інше - в рамках “Зірки” опрацьовувався варіант виведення ракетоплана на орбіту за допомогою авіаційнно-космічної системи, перший ступінь якої представляв стратегічний надзвуковий літак (”135″ або “139″), а другий ступінь - балістичну ракету повітряного базування з ракетопланом замість головної бойової частини. Саме цей варіант можна рахувати предтечейвоздушно-орбітального літака (ВОС) “Спіраль”, блискучий проект якого запропонувало ОКБ-155 Мікояна 29 червня 1966 року.
.
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Tags: доопрацювання буран, макс, носій протон, ок 92, ос 120
Космонавтика
Схожі записи
- Морозильна камера - винахід століття Історія холодильника (15.07.2008)... Торгівля льодом між Бостоном і Півднем була однією з перших катастроф Громадянської Війни. Дерев'яні ящики, обітиє оловом або цинком і ізольовані різними матеріалами, включаючи пробки, тирсу, і морські водорості використовувалися для збереження глиб льоду і "заморожування" їжі. Порожнина для крапель збирала воду, що таїла, - і повинна була спустошуватися щодня. ...
- Історія розвитку броньованого автомобіля (29.07.2008)... Що почали виготовлятися на самому початку ХХ століття, перші броньовані автомобілі стали широко застосовуватися під час 1 світової війни. Вважається, що перший реальний бронеавтомобіль зібрав в 1902 році англійський інженер Фредерік Симмс. Відразу після этог8о бронемашини почали розробляти істроїть і в Австро-Угорщині, і в Германії, і навіть в Росії. Так, до початку 1917 року на ...
- Історія Інтернет Документація (23.07.2008)
... For Your Information (FYI) Документи "для ознайомлення" входять в серію RFC, ці документи також містять корисну інформацію по основах Internet, проте розраховані на ширшу аудиторію. Документи "для ознайомлення" є подмножіством RFC і мають FIY-номер і RFC-номер. Standart ... - Історія штріх-кода (22.08.2008)... Їх треба було перерахувати, оперативно з'ясувати номери, справитися по ним в документації, визначити, куди кожен вагон повинен пройти. . . Процедура тривала, така, що не гарантує безпомилковості виконання. Тоді і прийшла ідея освітлювати номери вагонів прожекторами і прочитувати їх за допомогою фотоелементів. Інженер-винахідник, щоб спростити розпізнавання, запропонував записувати номери не тільки звичайними цифрами, але і ...
- Подушки безпеки (09.09.2008)... Проте, історія створення подушок безпеки набагато довша. Спроби створення подушок безпеки були зроблені в 1950-х роках. На суд громадськості були представлені різні винаходами, авторами яких були Джерман Уолтер Ліндерер і американець Джон Хедрік вже в 1951 році. Подушка безпеки Уолтера Ліндерера була заснована на системі стислого повітря. Винахід, автором ...
