15 Oct 2008 @ 3:10 PM 
 

Коротка історія створення багаторазового орбітального корабля Буран

 
« Польоти на Місяць - Частина 2   |   

Ідея використовувати крила на возвращаємомкосмічеськом апараті виникла відразу ж з началомполетов в космос. Це пояснювалося желанієміспользовать потенційні можливості земнойатмосфери (в першу чергу, управляємоєторможеніє і точне маневрування) і темавіационним заділом, з яким перші ракетчикипрішлі в космонавтику. Тому наявність крильевна апараті, що спускається, рухомим в атмосфері, виглядало простим і логічним.

Перші проекти крилатих космічних кораблів
У другій половині 50-х років в ЦАГИ приступили до дослідження гіперзвукових пілотованих і безпілотних літальних апаратів. Перші офіційні згадки про “космольоти” (”космопланах”) - апарати типу літаків, здатних літати на надзвичайно великих висотах і в навколоземному космосі, - з’явилися в 1958 році в планах Міністерства оборони СРСР, що обкреслюють основні напрями діяльності радянських ВВС на найближчі 25 років. Передбачалося, що апарати, що розробляються, зможуть досягти швидкостей зверху М=10 і висот польоту більше 60 км.
Незабаром в ОКБ-23 і ОКБ-256 Держкомітету по авіаційній техніці почалася розробка проектів пілотованих “космопланів″, що запускаються на орбіту триступінчатою модифікацією МБР Р-7.

Космонавтика - Коротка історія створення багаторазового орбітального корабля Буран
словниє позначення: 1 - кабіна космонавтів; 2 - ілюмінатори; 3 - вхідний люк; 4 - приладовий відсік; 5 - консолі крила при вході в щільні шари атмосфери; 6 - хвостове оперення

В ОКБ-256 Павла Цибіна за замовленням ОКБ-1 Сергія Корольова, паралельно з “гагарінськім” “Сходом”, проектувався крилатий космічний корабель (КК) “класичної” аеродинамічної схеми, ескізний проект якого був затверджений 17 травня 1957 року. Плануючий космічний апарат (ПКА) мав трапецієвидне крило і нормальне хвостове оперення при стартовій масі 4,7 т, посадочною, - 2,6 т і екіпажі 1 людина. Розрахункова тривалість польоту досягала 27 годин. КК мав довжину 9,4 м, розмах крила 5,5 м, висоту по оперенню 4 м і ширина фюзеляжу 3 м. Особливістю проекту було складання крила в аеродинамічну “тінь” фюзеляжу на ділянці інтенсивного гальмування в атмосфері.

Інші записи

\/ More Options ...
Change Theme...
  • Users » 4
  • Posts/Pages » 51
  • Comments » 0
Change Theme...
  • VoidVoid « Default
  • LifeLife
  • EarthEarth
  • WindWind
  • WaterWater
  • FireFire
  • LightLight