Выдающиеся изобретения 20-ого века

Людське життя - найвища цінність. Мертвому не потрібні ні гроші, ні слава, ні шана. Відповідно люди завжди прагнули її захистити. Стародавні воїни носили різну зброю - лати, щити, кольчуги, з появою колісних екіпажів вони теж почали захищатися.
Так, в 19 столітті вже були броньовані карети. Одна з них належала Російському імператорові Олександру II, який обзавівся їй після цілої серії замахів. В цілях безпеки підлога цієї VIP-карети була обшита металевими листами. Під час чергового замаху 1 березня 1881 року ця карета витримала кинуту під неї бомбу народовольця Миколи Рисакова, від вибуху було поранено декілька чоловік, що стояли поряд, а імператор був лише злегка оглушений, але не отримав ні подряпини.
Коли бензиновий двигун почав витісняти кінну тягу, на зміну броньованим каретам стали приходити броньовані автомобілі. Бронеавтомобілі з’явилися навіть трохи раніше за танки. Що почали виготовлятися на самому початку ХХ століття, перші броньовані автомобілі стали широко застосовуватися під час 1 світової війни. Вважається, що перший реальний бронеавтомобіль зібрав в 1902 році англійський інженер Фредерік Симмс. Відразу після этог8о бронемашини почали розробляти істроїть і в Австро-Угорщині, і в Германії, і навіть в Росії.
Так, до початку 1917 року на озброєнні російської армії стояло близько 400 бронемашин, причому приблизно половина з них була російського виробництва. Більшість з цих бронеавтомобілів провоїзводілось на Путіловськом заводі в Петрограді на базі шасі американського вантажного автомобіля “Гарфорд” (GARFORD). Також поступали бронемашини “Остін” з Англії (з 1915 року), але вони помітно поступалися нашим броньовикам в якості (часті поломки трансмісії, слабка броня, обмежені сектори ведення вогню). Тому їх відкликали з фронту на переобладнання на Путіловській завод, де був розроблений новий корпус, посилені рама і провідний міст, поставили куленепробивні шини.
Через деякий час бронюватися стали і легкові автомобілі. Тут піонерами стали гангстери - одним з перших на Американському континенті захищений автомобіль замовив собі знаменитий Аль Капоне (Альфонс Фьорелло Капоні). На розкішному і найсучаснішому на ті часи 16-циліндровому Cadillac було бронювання товщиною в чверть дюйма (6,3мм), в бронестеклах були обладнані бійниці, заднє скло відкидалося вниз для зручності стрілянини, вага бронеавтомобіля автомобіля вийшла 3,5 тонни.