Выдающиеся изобретения 20-ого века

Виявляється, стара пісня, в якій співається про те, що «броня міцна», не втратила своєї актуальності і сьогодні. Ні, мова не про танки, які «швидкі». А про звичайні автомобілі. Вірніше, звичайні вони тільки з вигляду, а насправді - броньовані.

Історія таких авто налічує вже більше 100 років. Спочатку, звичайно, вони створювалися для військових. Зокрема для перевезення воєначальників, важливих документів, розвідувальної і рекогносцирувальної діяльності поблизу позицій супротивника.

Як це часто буває, один з перших бронеавтомобілів був придуманий в Росії (1900 рік, інженер Луцької), але побудований зовсім в іншій країні - Великобританії (1902 рік, інженер Симмс).

З тих пір броньовані машини самого різного призначення широко використовувалися і використовуються в озброєних силах різних країн. Поступово сфера застосування подібної техніки виходила за армійські рамки: їх сталі пристосовувати для перевезення перших осіб держави. Застосування озброєнь на таких авто швидко було визнане недоцільним, і вони придбали риси звичайних машин. Йосип Сталін, наприклад, користувався бронеавтомобілем, створеним на базі цивільного ЗІС-115. А президент СРСР Михайло Горбачов їздив на лімузині ЗІЛ-41047, вага якого була більше 6 тонн (світовий рекорд серед лімузинів!), - цьому сприяла 7-сантиметрова броня.

Сьогодні російська влада віддає перевагу, в основному, творам німецького автопрома. Автомобіль президента РФ - Mercedes-Benz S-Guard Pullman. Його вартість, за деякими оцінками, близька до 40 мільйонів рублів. Цей лімузин хоч і називається Mercedes і володіє характерним екстер’єром, але все таки є таким лише частково. Автомобіль дійсно виготовлявся з тих, що комплектують цього німецького виробника. Проте збіркою і бронюванням, від початку і до кінця, займається спеціальний підрозділ концерну в Зіндельфінгене. Саме там виготовляються всі «броньовики» з індексом Guard.
Більшість фахівців сходяться на думці, що Pullman розділу Росії броньований із застосуванням металокерамічних пластин, які відрізняються дуже високою термопрочностью. Маса лімузина - 4 тонни, а потужність двигуна - не меншого 500 л. с.

.

Pages: 1 2 3

Інші записи

• Історія розвитку броньованого автомобіля (29.07.2008)
  ... Відповідно люди завжди прагнули її захистити. Стародавні воїни носили різну зброю - лати, щити, кольчуги, з появою колісних екіпажів вони теж почали захищатися. Так, в 19 столітті вже були броньовані карети. Одна з них належала Російському імператорові Олександру II, який обзавівся їй після цілої серії замахів. В цілях безпеки підлога цієї VIP-карети була обшита металевими ...
• Історія винаходу мобільного телефону (06.08.2008)
  ... Проте, за словами представників Motorola, навіть не дивлячись на високу ціну, сама ідея бути завжди на зв'язку настільки надихнула користувачів, що в чергу на покупку DYNATAC 8000X записувалися тисячі американців. Передісторія Ідея стільникового телефонного зв'язку з'явилася у компанії AT&T Bell Labs ще в 1946 році. Тоді ця фірма створила перший в світі радіотелефонний сервіс: це був гібрид ...
• Історична довідка про інфокиоськах - Частина 2 (14.08.2008)
  ... Кіоск побудований на базі мультимедійного монітора з сенсорним екраном SecureTouch і спеціального програмного забезпечення - "Паблік Браузера Навігатор". Він дозволяє виконувати всі функції стандартного браузера: набір необхідних адрес (URL), користування пошуковими системами і електронною поштою, заповнення екранних форм за допомогою спливаючої клавіатури. Оплата Інтернет-послуг буде здійснюється через "чиповую" карту або карту з магнітною смугою. ...
• Історія банкоматів - Частина 2 (23.09.2008)
  ... Пристрій видавав готівку, але при цьому не міг списати їх з рахунку - такої технічної можливості тоді ще не було. Симджан запропонував випробувати винахід одному з крупних американських банків, але через полгода банкіри повернули машину, повідомивши, що не бачать в ній необхідності. Винахід Симджана був на 30 років забуто і допрацьовано тільки в кінці ...
• Історія електронних грошей - Частина 2 (25.09.2008)
  ... Ця технологія надалі була покладена в основу електронних перекладів і взагалі ел. грошей. У цей момент електронні платежі розвиваються дуже активно і люди відносяться до них вже без страху. У 1974г. француз Роберт Моренно реєструє патент на виготовлення смарт-карт. Але американці не відстають і вже в 1975г. у США появляються перші банкомати. Але інформаційні технології не ...